Uber วางแผนเตรียมหยุดให้บริการ UberRush บริการส่งสินค้า โดยจะหยุดให้บริการเฉพาะสำหรับร้านอาหารใน 8 พฤษภาคมนี้ โดยทางบริษัทเริ่มส่งอีเมลถึงลูกค้าทุกคนแล้วว่า ตั้งแต่วันที่หยุดให้บริการ ร้านอาหารจะไม่สามารถใช้แพลตฟอร์มได้ และแนะนำให้ไปใช้ UberEats แทน

Quartz ได้ส่งอีเมลถาม Uber โดยโฆษกตอบกลับมาว่า UberEats นั้นตอบโจทย์และสนับสนุนการเติบโตของพาร์ทเนอร์ร้านอาหารอิสระ และเราจะเน้นให้บริการ UberRush ในลักษณะการเป็นผู้ให้บริการขนส่งเบื้องหลังผู้ค้าอย่างเช่นร้านขายของชำ

ก่อนหน้านี้เคยมีรายงานเรื่อง Greyball ซึ่งเป็นเครื่องมือลับภายในของ Uber เอาไว้กันการล่อซื้อจากหน่วยงานภาครัฐไปแล้ว และล่าสุดก็มีรายงานจาก The Information ว่านอกจากรัฐบาลแล้ว Uber ก็ยังเล่นสกปรกกับคู่แข่งของตัวเอง ซึ่งก็คือ Lyft ด้วย

โปรแกรมนี้เรียกว่า Hell เปิดตัวมาเพื่อทำการสอดส่องผู้ขับรถของบริการ Lyft ตั้งแต่ปี 2014-2016 โดยชื่อเรียก Hell เป็นการใช้คำตรงกันข้ามกับแอพ Heaven ซึ่งเป็นแอพสำหรับติดตามผู้ขับรถและผู้โดยสารของ Uber เอง โดยมีเฉพาะผู้บริหารระดับสูง และนักวิทยาการข้อมูลบางคนของ Uber เท่านั้นที่รู้เรื่องเกี่ยวกับ Hell

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ศาลในกรุงโรมมีคำสั่งตัดสินตามคำขอของสมาคมแทกซี่ให้ Uber ถูกแบนในอิตาลีโดยสิ้นเชิงด้วยเหตุผลของการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม (Unfair Competition) นั่นหมายความว่า Uber จะถูกห้ามใช้แอพของตนเอง และบริการเรียกรถทั้ง Black, Lux, SUV, X, XL, Select และ Van ที่ให้บริการอยู่ในอิตาลีทั้งหมด รวมทั้งห้ามโฆษณาใดๆ ด้วย

ตามคำตัดสินของศาลแล้ว Uber มีทางเลือกที่จะต้องปฏิบัติในสิบวัน คือการยื่นอุทธรณ์หรือเลิกให้บริการ ถ้า Uber ยังให้บริการหลังจากนั้นอยู่จะถูกปรับวันละ 10,000 ยูโร (ราว 370,000 บาท)

ทนายฝ่ายอูเบอร์ได้เพียงแต่กล่าวว่าช็อกกับคำตัดสินใจดังกล่าวของศาล

แมสซาชูเซตส์มีกฎหมายใหม่บังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม ระบุให้คนขับบริการแชร์รถต้องผ่านการตรวจสอบประวัติสองชั้นโดยบริษัท และโดยรัฐ จากการตรวจสอบประวัติล่าสุดมีคนขับ Uber, Lyft กว่า 8,000 คนที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ และมีจำนวนเป็นร้อยที่ประวัติไม่ดี

จำนวนคนขับทั้งหมดมี 70,789 ราย ไม่ผ่านการตรวจสอบ 8,206 ราย ในบรรดาผู้ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบมีผสมปนเปกันทั้งประวัติขับรถไม่ระมัดระวัง รวมไปถึงอาชญากรรม และ 51 รายมีประวัติเกี่ยวกับอาชญากรรมทางเพศ

จากหลัง Uber เปิดตัวในกรุงเทพมหานครตามด้วยจังหวัดภูเก็ต (ที่ยกเลิกไปแล้ว) และจังหวัดเชียงใหม่เมื่อปลายปีที่แล้ว (2559) ล่าสุด Uber เปิดตัวในจังหวัดเชียงราย โดยมีค่าโดยสาร uberX ในเชียงรายดังนี้

• ค่าโดยสารเริ่มต้น 20 บาท
• ค่าโดยสารต่อกิโลเมตร 3 บาท (จะถูกกว่าในกทม.อยู่ 1 บาท)
• ค่าโดยสารต่อนาที 2 บาท
• ค่าโดยสารขั้นต่ำ 25 บาท

สำหรับการเดินทางระหว่างจังหวัดเชียงราย - จังหวัดเชียงใหม่จะคิดในราคาเหมาที่ 2,000 บาท

ตอนนี้บริษัททำรถไร้คนขับไม่ใช่แค่เจ้าสองเจ้าแล้ว แต่มีอีกมากมายทั้งบริการแชร์รถ และแบรนด์รถยนต์ ตลาดรถไร้คนขับกำลังโต วิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านนี้จึงเนื้อหอม และแม้ว่าจะจ้างในเงินเดือนราคาแพงลิบ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะรักษาไว้ได้ตลอด อย่างเช่นตอนนี้ที่บริษัท Google, Uber เจอปัญหาสมองไหล เพราะพนักงานลาออกไปเปิดบริษัทของตัวเอง บ้างก็โดนซื้อตัว

ความไม่เท่าเทียมระหว่างแท็กซี่ในระบบปัจจุบันและรถโดยสารที่เรียกผ่านแอปอย่างหนึ่งคือเรื่องของราคาที่แอปมักตั้งราคากันได้ตามใจชอบ แถมยังสามารถปรับราคาขึ้นลงตามความต้องการของผู้โดยสาร ตอนนี้แท็กซี่สิงคโปร์ก็เริ่มรองรับการปรับราคาตามความต้องการ โดย Grab เปิดให้บริการในวันแรกด้วยบริการ JustGrab ที่รวมเอารถใน Grab มารวมกับแท็กซี่

JustGrab จะคิดคำนวณค่าบริการล่วงหน้า คิดบริการครั้งล่ะ 2.5 ดอลลาร์สิงคโปร์และคิดตามกิโลเมตรอีกกิโลเมตรละ 0.5 ดอลลาร์สิงคโปร์ แต่เมื่อความต้องการสูงขึ้น ค่าบริการนี้ก็จะสูงขึ้นเรื่อยๆ เป็นค่าบริการเหมาจ่ายแต่ไม่เกิน 100 ดอลลาร์สิงคโปร์

โครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Uber มีอันต้องหยุดชะงักชั่วคราว หลังรถหนึ่งคันประสบอุบัติเหตุชนแรงในเมือง Tempe รัฐแอริโซนา จากภาพถ่ายเราจะเห็นว่ารถของ Uber ถึงกับนอนตะแคงข้างบนถนนเลยทีเดียว

Uber ระบุว่าตนเองไม่ได้เป็นฝ่ายผิดในอุบัติเหตุครั้งนี้ อีกฝ่ายเป็นผู้เข้ามาชนเอง และไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เจ้าหน้าที่ตำรวจของเมือง Tempe ระบุว่ารถของ Uber มีคนขับนั่งอยู่ตลอด แต่ยังไม่ชัดเจนว่าในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุ คนขับได้เข้ามาควบคุมรถยนต์แทนระบบอัตโนมัติหรือไม่

Uber ตัดสินใจหยุดทดสอบรถยนต์ไร้คนขับชั่วคราว จนกว่าจะสอบสวนคดีนี้เสร็จ

แม้ว่าช่วงนี้จะมีผู้บริหาร Uber ลาออกจากบริษัทไปหลายราย แต่ว่ามีรายงานล่าสุดว่า บอร์ด Uber ก็ยังคงไว้ใจซีอีโอ Travis Kalanick ให้ดำรงตำแหน่งต่อไป รวมถึงจะดำเนินการหาตัวซีโอโอและแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ภายในองค์กรต่อไปด้วย

Arianna Huffington ซึ่งเป็นหนึ่งในบอร์ด Uber ที่มีอำนาจในการโหวตเผยว่า บอร์ดของบริษัทนั้นยังคงมั่นใจในตัวซีอีโอ ดังนั้นการลาออกของเขานั้นคงจะไม่เกิดขึ้นและบอร์ดหวังว่าจะไม่เกิดขึ้น แต่ว่าตัวซีอีโอเองยังต้องปรับปรุงวิธีการนำบริษัท จากการเป็น “ผู้ประกอบการรายย่อย” มาเป็น “ผู้นำของบริษัทข้ามชาติขนาดใหญ่” และบริษัทยังคงตามหาตัวซีโอโอต่อไป เพื่อช่วยให้ Kalanick ทำงานต่อไปได้ โดยตอนนี้ยังไม่เปิดเผยตัวเต็งหรือกรอบเวลาในการหาตัวซีโอโอ

วันนี้กระทรวงคมนาคมเรียกตัวแทน Uber และแท็กซี่เข้ามาหารือใช้เวลากว่าสามชั่วโมง ได้ข้อสรุปสำคัญคือทางกระทรวงจะจ้างที่ปรึกษามาศึกษาว่าควรทำอย่างไร โดยใช้เวลา 6-12 เดือน

ทางกระทรวงขอให้ Uber หยุดให้บริการไปก่อนระหว่างนี้แต่ทางบริษัทไม่ตกลง

จนตอนนี้ชาติในอาเซียนออกกฎหมายสำหรับบริการนำรถยนต์ส่วนบุคคลออกมาให้บริการแล้วหลายชาติ เช่น อินโดนีเซียออกกฎหมายตั้งแต่มีนาคมปี 2016, สิงคโปร์และมาเลเซียก็ออกกฎหมายหรืออยู่ระหว่างออกกฎหมาย หากไทยใช้เวลาศึกษาก่อนที่จะเริ่มกระบวนการออกกฎหมายเราก็อาจจะเริ่มกระบวนการร่างกฎหมายกันได้ประมาณปี 2018

ที่มา - ThaiPBS

Uber ยังคงมีผู้บริหารระดับสูงทยอยลาออกกันเรื่อย ๆ หลังจากประธานบริษัท Jeff Jones ลาออกไปแล้ว ตอนนี้ก็มีผู้บริหารอีกรายที่ลาออกคือ Brian McClendon รองประธานฝ่ายแผนที่ ซึ่งผู้ที่รายงานข่าวการลาออกของเขาคือ The New York Times โดยมาหลังจากข่าวการลาออกของประธานบริษัทเพียงไม่นานนัก

McClendon นั้นเป็นผู้บริหารที่เคยทำงานให้กับ Google มานับสิบปี ก่อนจะมาอยู่กับ Uber เมื่อสองปีที่แล้ว เขาเป็นผู้ก่อตั้งสตาร์ทอัพ Keyhole ก่อนจะกลายเป็น Google Earth จากนั้นเขาก็มีหน้าที่พัฒนา Google Maps และ StreetView เขาจึงเป็นหนึ่งในผู้ที่เชี่ยวชาญด้านแผนที่อย่างมาก

วันนี้ตัวแทนคนขับแท็กซี่ราว 40 คนรวมตัวกันไปยื่นหนังสือต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้ดำเนินการจัดการ Uber และ Grab Car อย่างเด็ดขาด ฐานเข้ามาประกอบอาชีพผิดกฎหมาย แย่งงานและทำลายอุตสาหกรรมของคนไทย รวมถึงเป็นแอพจากต่างชาติ เป็นการนำเงินออกนอกด้วย

นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ย้ำด้วยว่า Uber และ Grab Car ส่งผลกระทบต่อแท็กซีที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย โดยเรียกร้องให้กระทรวงบล็อกช่องทางบนโซเชียลมีเดียของทั้งสองบริษัทด้วย เนื่องจากถูกใช้เป็นช่องทางในการเชิญชวนให้สมัครเป็นผู้ให้บริการ พร้อมยืนยันว่ากรณีที่แท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารเป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น สังคมเหมารวมไปเอง แถมแท็กซี่ที่ทำความดีก็มีให้เห็นบ่อยๆ

แอปเรียกรถโดยสารอย่าง Uber และ Grab (โดยเฉพาะ GrabCar) สร้างความไม่พอใจกับผู้ขับขี่รถโดยสารเดิมไปทั่วโลก ล่าสุดอินโดนีเซียพยายามหาจุดร่วมระหว่างสองกลุ่มด้วยการเปิดทางให้รัฐบาลท้องถิ่นควบคุมราคาและปริมาณรถของแอปเหล่านี้ หลังจากออกกฎควบคุมแล้วแต่คนขับแท็กซี่ยังแสดงความไม่พอใจอยู่

กฎหมายใหม่เปิดทางให้รัฐบาลท้องถิ่นสามารถกำหนดราคาขั้นต่ำและสูงของแอปเรียกรถ พร้อมกับจำกัดปริมาณรถได้ด้วย สำหรับเหตุผลการออกกฎครั้งนี้ ทางขนส่งอินโดนีเซียยอมรับตรงๆ ว่าเป็นการหาจุดร่วมระหว่างคนขับรถโดยสารเดิมกับกลุ่มใหม่ที่ให้บริการผ่านแอป

Jeff Jones ผู้บริหารระดับสูงของ Uber ตำแหน่งประธานบริษัท (president ซึ่งในระบบอเมริกาจะเป็นเบอร์สองรองจากซีอีโอ) ประกาศลาออกแล้ว หลังเข้ามาทำงานได้เพียง 6 เดือน

Jones ให้เหตุผลว่าแนวทางการทำงานของ Uber ไม่ตรงกับแนวทางของเขา จึงไม่สามารถนั่งทำงานในตำแหน่งนี้ต่อไปได้ ส่วนซีอีโอ Travis Kalanick ส่งโน้ตภายในถึงพนักงานว่า Jeff ไม่เห็นอนาคตของเขาที่ Uber ซึ่งเป็นเรื่องน่าเสียดายสำหรับบริษัท

The Verge รายงานข้อมูลโดยอ้างอิงจากจดหมายภายในของ Spotify ที่ถูกเขียนโดย Gustav Söderström หัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของ Spotify และ Uber

Spotify นั้นเปิดให้ผู้ใช้ฟังเพลงแบบสตรีมมิ่งบนรถ Uber ตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งตอนนี้ทางบริษัทกำลังคิดจะยกเลิกการให้ Uber เข้าถึง API แล้ว โดยในจดหมายให้เหตุผลว่าการร่วมงานกับ Uber ไม่ใช่การตัดสินใจที่ทำให้บริษัทเดินไปข้างหน้า แต่การตัดสินใจยกเลิกการสนับสนุน API ทันทีก็ไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องนักสำหรับผู้ใช้ ซึ่งทางบริษัทจะลองเปลี่ยนพฤติกรรมโดยแสดงให้เห็นว่าเรากำลังเชื่อมั่นในเรื่องใด

ทั้งนี้ทาง Uber และ Spotify ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นกับข่าวนี้

สิงคโปร์เดินหน้ากระบวนการนำ Uber และ GrabCar เข้ามาในระบบการควบคุม ด้วยการเปิดลงทะเบียนคนขับแท็กซี่แบบไม่เต็มเวลา (Private Hire Car Driver Vocational License - PDVL) ตั้งแต่วันจันทร์ที่ผ่านมา ผ่านมาเพียงสองวันทางขนส่งทางบกสิงคโปร์ก็ออกมาแถลงว่ามีคนลงทะเบียนแล้วประมาณ 5,000 คน

ทางขนส่งทางบกสิงคโปร์ให้โอกาสลงทะเบียน PDVL ก่อนบังคับว่าคนขับรถรับจ้างเหล่านี้ต้องลงทะเบียนและตรวจสุขภาพ ภายในวันที่ 30 มิถุนายนนี้ สิทธิประโยชน์ของคนลงทะเบียนล่วงหน้าคือทางขนส่งทางบกจะยืดระยะเวลาสอบใบขับขี่สาธารณะไปให้อีก 1 ปีจนถึง 30 มิถุนายน 2018 โดยระหว่างนี้ยังขับรถได้ไปพลาง

สงครามรถยนต์ไร้คนขับเริ่มต้นแล้ว หลัง Waymo ยื่นฟ้องอดีตพนักงานและผู้ร่วมก่อตั้ง Otto เหตุแอบขโมยไฟล์ลับสุดยอดก่อนลาออก เนื่องจากทั้งสองบริษัทต่างมีสังกัดคือ Waymo อยู่ภายใต้ Alphabet ส่วน Otto ถูก Uber ซื้อกิจการไป มันเลยกลายเป็นศึกระหว่าง Alphabet vs Uber ไปโดยปริยาย

ล่าสุด Waymo ยื่นคำขอให้ศาลสั่งคุ้มครอง ห้ามไม่ให้รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ลงสู่ถนนชั่วคราว (Uber มีรถไร้คนขับประมาณ 30 คัน) เพื่อคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญาของ Waymo

ตามข้อมูลจากทนายของ Waymo ระบุว่าผู้ก่อตั้ง Otto ซึ่งตอนนั้นเป็นพนักงานของกูเกิล ดาวน์โหลดข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับกว่า 14,000 ไฟล์ ขนาดรวม 9.7GB เพื่อไปใช้งานในบริษัทใหม่ที่เขามีแผนจะก่อตั้งขึ้น

ที่มา - ReadWrite, Slashgear

อาชีพการขับรถ Uber กำลังเป็นอาชีพแขนงหนึ่งที่กำลังมาแรง มีคำศัพท์เรียกอาชีพลักษณะนี้ว่า Gig Economy ซึ่งหมายถึงอาชีพแบบพาร์ทไทม์ที่ไม่ต้องทำงานประจำเหมือนในอดีต

แม้ว่า Gig Economy มีจุดเด่นที่ทำงานเวลาไหนก็ได้ที่ต้องการ และถูกโฆษณาว่า "มีโอกาสสร้างรายได้" มากกว่างานแบบดั้งเดิม แต่ชีวิตจริงของผู้ประกอบอาชีพ Gig Economy ก็ไม่ได้สวยหรูขนาดนั้น และผู้ขับ Uber อาจต้องทำงานอย่างหนักกว่าเดิม เพื่อให้มีรายได้เพียงพอกับการดำรงชีพของตัวเอง

ประเด็นการให้บริการ Uber ในเชียงใหม่กลายเป็นชนวนให้เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบกลงมือปราบปรามการใช้รถยนต์ผิดประเภทอย่างหนัก เมื่อปลายเดือนที่ผ่านมาส่งเจ้าหน้าที่ไปล่อซื้อเพื่อจับปรับ เมื่อวานนี้ก็มีอีกกรณีคือ คุญปริญญา ชาวสุพรรณบุรี ได้รับจดหมายแจ้งจากขนส่งเชียงใหม่ว่าเขาใช้รถยนต์ผิดประเภท โดยใช้ภาพการรับชายต่างชาติสองคนขึ้นรถเป็นหลักฐาน

คุณปริญญายืนยันว่าการรับคนครั้งนั้นเป็นการรับเพื่อนที่นัดกันไปพบในเชียงใหม่

ทางขนส่งเชียงใหม่ระบุกับคุณปริญญาว่ามีคนส่งภาพมาร้องเรียนจึงส่งหนังสือเปรียบเทียบ 2,000 บาท หากยืนยันว่าบริสุทธิ์ ก็ต้องเดินทางไปให้ปากคำที่ขนส่งเชียงใหม่ในเวลาราชการอยู่ดี

ท่ามกลางกระแสข่าวของความขัดแย้งระหว่างภาครัฐและผู้ให้บริการเรียกรถอย่าง Uber จนเกิดความเข้าใจผิดว่าแอพเรียกแท็กซี่อย่าง Grab Taxi, All Thai Taxi นั้นเข้าข่ายผิดกฎหมายไปด้วย ล่าสุดกรมการขนส่งออกายืนยันอีกครั้งแล้วว่าแอพที่ผิดกฎหมายนั้นคือกลุ่ม Uber, Grab Car ที่เรียกรถป้ายดำมาให้บริการ ไม่ใช่แอพเรียกแท็กซี่ข้างต้น

กรมการขนส่งระบุเหตุผลว่า เนื่องจากเป็นการใช้รถยนต์ผิดประเภทจากที่จดทะเบียนไว้, ไม่ใช้มาตรค่าโดยสารตามที่กฎหมายกำหนด, ผู้ขับรถไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ, ไม่เคยผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และคนขับไม่ได้เข้าสู่ระบบทะเบียนของศูนย์ข้อมูลประวัติผู้ขับรถสาธารณะของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งหากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ประชาชนจะไม่ได้รับการคุ้มครองจากกฎหมาย

1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา Uber ประเทศไทยได้เผชิญกับปัญหาด้านกฎหมายอีกครั้ง ไล่ตั้งแต่การโดนล่อซื้อในเชียงใหม่ มาจนถึงในกรุงเทพเอง และกรณีที่กรมการขนส่งระบุว่าอาจใช้ ม.44 สั่งปิดแอพ

และด้วยกระแสในบ้านเราที่สนับสนุน Uber เสียส่วนใหญ่ อาจมีส่วนให้ Uber ตัดสินใจเปิดหน้าเว็บเชิญชวนให้ประชาชนมาลงชื่อ เรียกร้องและสนับให้รัฐบาลรองรับบริการ Ride-Sharing ในลักษณะนี้

จากข่าว Uber ใช้ Greyball เครื่องมือเพื่อปล่อยรถปลอมให้ตำรวจที่มาล่อใช้บริการ จนเป็นประเด็นให้ Uber ถูกวิจารณ์อย่างหนักในแง่เลี่ยงการตรวจสอบจากภาครัฐ

วันนี้ Joe Sullivan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายความปลอดภัย (Chief Security Officer) ของบริษัทออกมาอธิบายผ่านบล็อกว่าเครื่องมือสร้างรถปลอม Greyball มีจุดประสงค์ใช้งานหลายอย่าง เช่น ให้พนักงานทดสอบฟีเจอร์ใหม่ๆ, ทำโปรโมชั่น, ป้องกันปัญหา fraud รวมไปถึงป้องกันไม่ให้ลูกค้าใช้งานแอพอย่าง "ผิดเงื่อนไขบริการ"

ชาติในอาเซียนที่สนับสนุนแอปเรียกรถรับจ้างที่ใช้รถส่วนบุคคลมาให้บริการ นอกจากสิงคโปร์แล้ว มาเลเซียก็เป็นอีกชาติหนึ่งที่มีท่าทีต่อแอปเหล่านี้เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วในปี 2016 ที่ผ่านมา หลังจากที่ช่วงปี 2015 ขนส่งทางบกมาเลเซีย (Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat - SPAD) ไล่กวาดล้างทั้ง Uber และ GrabCar อย่างแข็งขัน การประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2016 กลับเปลี่ยนท่าทีเป็นการหาทางอยู่ร่วมกันระหว่าง Uber, Grab และแท็กซี่ดั้งเดิม

ลี เซียน ลุง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ แสดงท่าทีแบบเดียวกันหลังมติคณะรัฐมนตรีของมาเลเซียประมาณสิบวัน (พูดวันที่ 22 สิงหาคม 2016)

Coalition of Taxi Companies and Associations กลุ่มพันธมิตรสหกรณ์แท็กซี่ในมาเลเซียประกาศลงนามความร่วมมือกับ Uber ในวันนี้แต่ต้องเลื่อนการลงนามออกไปหลังมีคนขับแท็กซี่กว่า 100 คนมาชุมนุมประท้วงหน้าคลับที่เป็นสถานที่ลงนาม

ข้อตกลงระหว่างกลุ่มพันธมิตรสหกรณ์แท็กซี่กับ Uber จะเปิดให้คนขับแท็กซี่ 500 คนเพื่อช่วยเพิ่มรายได้ให้คนขับเหล่านี้

Shamsubahrin Ismail ผู้ก่อตั้งสหกรณ์แท็กซี่ Big Blue Taxi Services ที่เป็นผู้สนับสนุนความตกลงครั้งนี้ระบุว่าข้อตกลงจะช่วยให้แท็กซี่กับ Uber อยู่ร่วมกันได้ โดยตัว Shamsubahrin เคยลงทุนถึง 700,000 ริงกิต (5,600,000 บาท) เพื่อสร้างแอปเรียกรถแท็กซี่ของตัวเองแต่ล้มเหลว

Travis Kalanick ซีอีโอ Uber ได้โพสต์ข้อความวันนี้ ระบุว่าเขากำลังมองหาซีโอโอเพื่อมาทำงานร่วมกับเขา และเขียนบทใหม่ของการเดินทางต่อไป

ช่วงที่ผ่านมา Uber ประสบกับข่าว แง่ ลบ หลาย ข่าว (ไม่เกี่ยวกับในไทยนะครับ) ทำให้ซีอีโอ Travis จำเป็นต้องมีผู้บริหารมืออาชีพมาช่วยจัดการเรื่องราวต่างๆ

Recode อ้างแหล่งข่าวระบุว่าบอร์ดบริหาร Uber ต้องการให้ซีโอโอคนนี้เป็นผู้หญิง ซึ่งน่าจะช่วยแก้ปัญหาได้ดีเหมือนกับที่ Facebook เลือก Sheryl Sandberg เข้ามาเมื่อปี 2008 และทำให้ Facebook ผ่านช่วงยากลำบากไปได้

ที่มา: Recode และ Uber